挡轮液压站如何降低消耗
挡轮液压站的内部阻力将降低系统的整体效率,另一方面,损失的能量将转换为热能,这将增加液压油的温度,使油变质,并导致液压设备发生故障。液压站是由液压泵,驱动马达,油箱,换向阀,节流阀和溢流阀组成的液压源设备,或包括控制阀的液压设备。
根据驱动设备所需的流向,压力和流量,液压站适用于与驱动设备和液压站分开的各种机器。液压系统通过油管将液压站和驱动设备(缸或电动机)连接起来,可以实现各种规定的动作。因此,在设计液压站时,应在满足操作要求的前提下充分考虑系统的功率损耗。
因此,建议选择一个限压可变泵,因为这种类型的泵的流量会随着系统压力的变化而变化。当系统压力下降时,流量相对较大,并且可以满足执行器的快速冲程。当系统压力增加时,流量相应降低,并且可以满足执行器的工作行程。这样不仅可以满足执行器的工作要求,而且可以使功耗更加合理。
其次,如果液压站执行器有调速要求,则在选择调速电路时,有必要满足调速要求,并使功率损耗小化(指物体在单位时间内所做的功)。液压站因其应用范围广,效率高,传动结构简单等优点而被广泛应用于液压站,液压系统的主要任务是将动力从一种方式转换为另一种方式。
常见的速度控制环主要包括:保存速度控制环,测量速度控制环和保存速度环体积,其中,保存速度控制环功率损耗大,低速稳定性好。但是,体积速度控制电路既没有溢流损失也没有保存损失,效率高,但是低速下的稳定性差。如果同时满足这两个要求,则可以选择由差压变量泵和节流阀组成的节流速度控制回路。节省阀的两端之间的压力差可以尽可能小,以减少压力损失。
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